Der fehlende Schritt zwischen Fahrrad und Auto — selbst entwickelt und gebaut in Graz seit 2019.
Radfahren ist toll — solange es nicht regnet, du alleine fährst, und nichts transportieren musst. HerzRad löst genau das: Komfort und Sicherheit eines Autos, Freiheit und Recht eines Fahrrads.
Seit 2019 werden in Graz HerzRäder entwickelt — als konkreter Beitrag zur Reduktion von Autodichte in Städten, ohne auf Komfort zu verzichten.
"Als konstruktiver Ingenieur ist es mir ein Anliegen, durch Technik mit Herz einen Beitrag für aktuelle Herausforderungen zu leisten."
Dr. Dipl.-Ing. Dipl.-Ing. Andreas Unterweger · Entwickler & ProjektleiterEin modernes, wetterfestes Elektro-Vollkabinen-Lastenfahrrad auf 4 Rädern — so kompromisslos wie sein Name.
Michel Heftrich startete am 23. März 2023 vom Wiener Stephansplatz — mit Segen des Dompfarrers und Unterstützung von Umweltministerin Leonore Gewessler. 5.555 km durch Mitteleuropa. 50 Repair Cafés. 0 Liter Benzin.
Das HerzRad ist nicht nur ein Fahrzeug — es ist eine fahrende, autarke Energiequelle. Photovoltaik am Dach lädt die Akkus direkt nach, während das Fahrzeug steht oder fährt. Das selbstentwickelte Akkusystem versorgt Events, Soundanlagen und Verbraucher vollständig off-grid. Keine Infrastruktur. Keine Kabel. Kein Generator.
Das Know-how dahinter ist exportierbar: Das Team um Dr. Dipl.-Ing. Dipl.-Ing. Andreas Unterweger entwickelt und baut ähnliche Energiesysteme auf Anfrage für eigene Projekte.
HerzRad ist die Werbefläche, die immer auffällt — mobil oder stationär, tagsüber und nachts. Immer die beste Option.
Egal ob mobiles Event oder ortsgebundene Veranstaltung — HerzRad ist immer sichtbar. Kombiniert mit Soundanhänger: 6 kW PA-Anlage, Pole-Dance-Plattformen, 6×8m Witterungsschutz.
Verleih & Buchung →Eigene Anforderungen, eigenes Konzept? Das Team um Dr. Dipl.-Ing. Dipl.-Ing. Andreas Unterweger entwickelt und baut individuelle HerzRäder — von der Idee bis zur Straße. Anfragen direkt bei Andreas.
WhatsApp anfragen →HerzRad ist konsequent Eigenbau. Vom Rahmen bis zum Energiesystem — alles im CAD entwickelt, in der eigenen Werkstatt gefertigt und auf 10.000+ Straßenkilometern bewiesen.
Die zentrale Herausforderung: ein Fahrzeug mit Vollkabine, 4-Rad-Fahrwerk und PKW-Sicherheitsstandards (Gurte, Kopfstützen, Flügeltür) zu konstruieren — das trotzdem die rechtlichen Parameter eines Fahrrads erfüllt. Gewicht, Spurbreite, Lenkgeometrie und Kabinenstruktur waren simultane Constraints. Jeder Kompromiss an einer Stelle erzwang eine Gegenreaktion an der nächsten.
Vollständige 3D-Konstruktion in parametrischer CAD-Software — Rahmen, Ackermann-Lenkgeometrie, Antriebsstrang und Kabinenstruktur. Jedes Bauteil dimensioniert bevor Metall bewegt wird. Simulierte Krafteinleitungen und Verformungen schon am Rechner.
Fertigung und Montage im Vereinsraum. Werkzeug über den Vereinsverleih ↗. Direktes Feedback zwischen Prototypen-Bauteil und CAD-Modell — Anpassungen in Echtzeit, ohne Lieferzeit, ohne Outsourcing.
Das Konzept des HerzRad setzt auf ressourcenschonende Standard-Komponenten. Nur das Alu-Chassis wird extern aus Alu-Platten gelasert, gebogen und geschweißt — alles andere ist Eigenbau mit zugänglichem Werkzeug und handelsüblichen Teilen.
Über 10.000 km dokumentierter Straßeneinsatz — darunter Michel Heftrichs zwei Europatouren: 2.000 km nach Frankreich (Tour 1) und die Weiterreise durch Europa (Tour 2 — Bericht ↗) als Langzeitprüfung auf Alltagstauglichkeit, Witterungsbeständigkeit und Fahrverhalten. Kein Laborsetting.
Lenkgeometrie, Spurstange und Radaufhängung in vollem Detail — überlagert mit dem CAD-Wireframe-Modell. Basis aller Fertigungszeichnungen und CNC-Programme.
Vorderachse mit Bremsscheibe, Spurstange und Achslager — mm-genaue Ackermann-Auslegung.
Kabinenrahmen mit integriertem Rollschutz und Lenksäulenaufnahme — Stahlrohr-Eigenfertigung.
Hintere Radaufhängung mit Querlenkern und Achslager — ausgelegt für Nutzlast und Langstreckeneinsatz.
In jedem Rad ein E-Nabenmotor — Allrad ohne Getriebe, ohne Antriebswelle. Kein Dreck, kaum Wartung.
Entwickelt und gebaut von Dr. Dipl.-Ing. Dipl.-Ing. Andreas Unterweger und Vereinsmitgliedern des SeiMensch-Vereins. Keine ausgelagerte Produktion — jeder Schritt in Eigenregie, mit eigenem Wissen und eigenen Händen. Werkzeug und Raum über den Vereinsverleih zugänglich.
Eigene Idee? Ähnliches Projekt? Andreas teilt gerne Erfahrungen aus dem Entwicklungsprozess und baut auf Anfrage auch individuelle Fahrzeugkonzepte.
Direkt anfragen · WhatsAppProbe fahren, Event buchen, eigenes HerzRad entwickeln — oder einfach neugierig? Meld dich direkt bei Andreas.
Die Entwicklung des HerzRad und die Arbeit des SeiMensch-Vereins werden ermöglicht durch diese Partner und Sponsoren:
MusMax
Stunt
